Поставьте две машины рядом — сходство бросается в глаза: LQR-100W и LQR-100 обе бурят 500-1500 мм, обе достигают 20 м, обе имеют номинальный крутящий момент 100 kNm и обе вращаются на 5-40 rpm. Разница — в ходовой части.
По эксплуатационной массе они расходятся: 17 т против 23,5 т, разрыв 6,5 тонны, или на 28% легче. Это не урезанная комплектация, а структурное следствие того, как каждая машина перемещается.
Начнём с того, куда уходит вес. Колёсная установка работает на четырёх гидравлических аутригерах, а верхнее строение едет на колёсном шасси. Гусеничная постоянно несёт на себе гусеничные тележки, приводы и механизмы натяжения.
Трансмиссия тоже отличается. На LQR-100 стоит двигатель Cummins 154 kW; на LQR-100W — Cummins 110 kW, на 44 kW меньше. Колёсная машина не приводит гусеницы, поэтому мощность на передвижение исчезает из сметы.
Лебёдки — то место, где машины почти совпадают: у обеих главная лебёдка 120 kN и максимальная скорость каната 30 m/min. Реальное отличие — диаметр каната: 24 мм на гусеничной против 20 мм на колёсной.
Вспомогательная лебёдка отличается: 30 kN на гусеничной, 20 kN на колёсной, разрыв 10 kN. Этот запас покрывает вспомогательный подъём, и его стоит проверить отдельно, если такие работы регулярны.
Транспортные габариты близки. Обе — 10 600 мм в длину и 2 600 мм в ширину; различает их только высота: 3 650 мм у колёсной против 3 350 мм у гусеничной, разница 300 мм.
Рабочая высота у обеих 12 500 мм, и обе используют штангу Kelly 273 мм x 3 x 8 м, с опцией 340 мм x 4 x 6 м для гусеничной. Глубина, диаметр и штанга вместе определяют, что может бурить этот класс.
Колёсная машина платит за экономию веса площадью. Транспортная ширина 2 600 мм, но с выдвинутыми аутригерами рабочая ширина достигает 3 780 мм при базе 2 400 мм. Площадке нужно найти место для четырёх опор.
У гусеничной такого ограничения нет: башмаки 600 мм и колея 2 600 мм позволяют работать с места, а низкое давление на грунт лучше держит на мягких и обратно засыпанных грунтах.
Логика довольно ясна. Для 12–20 м, рассредоточенных свай и переездов между ними колёсная машина — более лёгкий вариант. Для мягкого грунта, скученных свай или длинных непрерывных смен гусеницы и устойчивость подходят лучше.
Посмотрите на колёсный ряд: LQ180-11 … LQ180-20 покрывают 10–19 м при 8–9 т, а класс 20 м — это 17 т LQR-100W и 16 т LQR360. Двадцать метров — потолок для колёсных машин.
Гусеничная линейка начинается с 15,5 т и 15 м у LQR-80 и доходит до 42 т и 40 м у LQR150. За пределами 20 м глубины сваи выбор только гусеничный; в колёсном ряду аналога нет.
Рядом друг с другом параметрические таблицы отвечают лишь на вопрос, насколько велика разница. Достаточна ли она, зависит от раскладки свай, возможности въезда на площадку и числа переездов в день. Определите эти три вещи и вернитесь к таблице.